許多電動車已經蓄勢待發即將大開殺戒，加入市場！因應這個環保、低碳、零排放的趨勢，將會有越來越多電動車的相關產品，這次小編也來為大家介紹電動汽車特斯拉 Model 3 三個版本的比較，提供給對電動車有興趣的朋友參考，找到自己適合、喜歡的才是最實在！看到特斯拉 Tesla 想必大家不陌生吧，它是今年度以來全台銷量最好的電動車，可見台灣人對他的愛！本篇會針對 Tesla 基本車款 Model 3 來進行比較，包含了後輪驅動版本、 Long Range 版本、以及 Performance 版本，有興趣要購入電動車特斯拉 Tesla Model 3 的你就趕緊來看看吧！
【Tesla Model 3｜後輪驅動】
後輪驅動是最入門且價格最平易近人的版本。在電動車 Tesla 的入門款 Model 3 中，安全性是整體設計中最重要的一環，並不會因為版本比較便宜安全性就會比較低！在所有 Tesla Model 3 的版本中，鈑金結構皆為鋁材與鋼材合金，在車頂撞擊測試中，玻璃車頂亦能抵擋其車體重量四倍的撞擊力，相等於兩隻成年非洲大象的重量。儘管只是後輪驅動的版本，也都是配有基本自動駕駛儀的（包括自適應巡航控制、車道居中、自動緊急制動和盲點監控）這些都是最基本的標準配置。
| 0-100 公里/小時加速 | 續航里程 (WLTP) | 最高速度 | 傳動系統 | 輪圈 | 已包括 | 座椅 | 重量 | 保固 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.1 秒 | 485 公里 | 225 公里 | 後輪驅動 | 18 吋 Aero 輪圈 | 部分豪華內裝 | 乘坐 5 位成人 | 1,752 公斤 | 基本車輛 - 4 年或 80,000 公里，以先到者為準 電池與驅動單元 - 8 年或 160,000 公里，以先到者為準 |
- 建議售價：NT $1,754,900
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【Tesla Model 3｜Long Range】
Tesla Model 3 的後輪驅動版和 Long Range 版本之間的主要區別在於第二個馬達。 除了後置電機外，Model 3 Long Range 版還包括一個用於雙電機全輪驅動的前置電機。除了從後輪驅動升級到四輪驅動以外，電池的續航度也是 Long Range 版的亮點之一。如果你是經常需要跨縣市跑來跑去的族群，充飽電後擁有 600 公里的電池續航力也算是可以讓你省點心。小編詢問過眾多車主後，認為這個 Long Range 版本的 Model 3 應該會是最受歡迎的型號。
| 0-100 公里/小時加速 | 續航里程 (WLTP) | 最高速度 | 傳動系統 | 輪圈 | 已包括 | 座椅 | 重量 | 保固 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.4 秒 | 619 公里 | 233 公里 | 雙馬達全輪驅動 | 19 吋 Sport 輪圈 | 頂級內裝 | 乘坐 5 位成人 | 1,830 公斤 | 基本車輛 - 4 年或 80,000 公里，以先到者為準 電池與驅動單元 - 8 年或 192,000 公里，以先到者為準 |
- 建議售價：尚未公布，2023 年起販售
【Tesla Model 3｜ Performance】
Tesla Model 3 頂配版本 Performance 基本上就是性能好跑得快，但其他基本上跟 Long Range 版沒有過多的差別。但有一點要特別注意，由於電動車的牌照稅是對應馬力來做收費的，因此跑最快、最熱血、性能最高的 Performance 版的話，每年的牌照稅金可是高達 117,000 元的！前面的兩款就便宜許多，入門的後輪驅動標準版稅金為 15,210 元，Long Range 版稍貴一點為 28,220 元。然說一台 Tesla 電動車要價都快 2,000,000 元，但若把保養、油錢算進去，還是會比油車還要划算一些，畢竟不需要定期更換五油三水（變速箱油、引擎機油、動力方向機油、煞車油、汽油、水箱水、電瓶水）這也是為什麼特斯拉官網的車輛售價下，還多幫你列出了「預估節省花費」的原因。
| 0-100 公里/小時加速 | 續航里程 (WLTP) | 最高速度 | 傳動系統 | 輪圈 | 已包括 | 座椅 | 重量 | 保固 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 秒 | 563 公里 | 261 公里 | 雙馬達全輪驅動 | 20 吋 Überturbine 輪圈 | 頂級內裝 | 乘坐 5 位成人 | 1,836 公斤 | 電池與驅動單元 - 8 年或 192,000 公里，以先到者為準 |
- 建議售價：NT $2,468,900
不同人對於車子的需求都略有不同，如果你只是單純要一台電動車的話，那 Tesla Model 3 的後輪驅動入門款並沒有什麼不妥，0-100 公里加速僅需 6.1 秒，且電池續航力也有達 485 公里，對於在台灣市區內駕駛也綽綽有餘了。但小編我個人認為如果能加價 NT$222,000 升級全自動輔助駕駛（FSD），整體的體驗會是相當不錯的！全自動輔助駕駛除了有自動輔助導航駕駛、自動變換車道、自動停車、召喚、及智慧召喚的功能外，也即將推出交通號誌與停車標誌控制、及在城市街道上自動輔助轉向等功能。
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